Şarj sisteminin
parçaları:
alternatör,
konjektör (regülatör),
şarj lambası,
vantilatör kayışıdır.
Alternatör,
krank mili kasnağından
vantilatör kayışı ile
aldığı mekanik enerjiyi
elektrik enerjisine
çevirir. Bazı araçlarda
alternatör değil, şarj
dinamosu bulunur.
Konjektör (regülatör),
alternatörün ürettiği
elektriğin volt ve
akımını ayarlar. Aracın
devri arttıkça
alternatörden çıkan akım
ve voltajı ayarlar,
tesisata ve aküye
gönderir.
Şarj lambası,
şarj sisteminin
çalışmadığını ikaz eder.
Yani alternatör,
konjektör vs. arızasını
belirtir.
Bir araç için gerekli
elektrik enerjisini şarj
sistemi sağlar.
Akü, motor çalışmazken
ışık ve özel elektrikli
alıcılatrı besler.
Vantilatör kayışı çok
sıkı ise alternatör
yatakları bozulabilir.
Vantilatör kayışının
koptuğu 'ilk olarak'
şarj ikaz lambasından
anlaşılır.
Motor çalışırken
ayağımızı gaz pedalından
çekince far ışıkları
zayıflıyorsa akü
zayıflamış olabilir.
Motor çalıştığı halde
şarj ikaz lambası
yanıyorsa vantilatör
kayışı gevşek olabilir
ya da alternatör kablo
bağlantıları gevşek veya
alternatör kömürü
aşınmış olabilir.
Aracın durdurulup
kontağın hemen
kapatılması gereken
hallerden bazıları:
- Şarj ikaz lambasının
yanması.
- Motordan ani bir
sarsıntı ya da ses
gelmesi.
- Yağ lambalarının
yanmasıdır.
Konjektör ayarı bozuksa
akünün su kaybı çok
olur.
Araçta ampuller sık sık
patlıyorsa veya akü su
kaybı fazlaysa veya
konjektör arızalı
olabilir.
Marşa basılıp motor
çalıştığında şarj ikaz
lambası sönmelidir.
AYDINLATMA VE İKAZ
SİSTEMİ
A- GÖREVİ
Motorlu araçların
gündüz olduğu kadar
geceleri de
kullanılma
zorunluluğu vardır.
Aydınlatma sistemi
araca gece
şartlarında da
gündüz olduğu kadar
rahat seyretme
olanağı sağlar.
B-PARÇALARI
- Akü,
- Kontak anahtarı,
- Aydınlatma ve ikaz
lamba düğmeleri,
- Sigortalar
- Lambalar,
- Flaşör,
- Fren ve geri vites
muşiri
C- SİSTEMİN
ÇALIŞMASI
Aküden gelen
elektrik akımı
sigorta üzerinden
geçerek
lamba
anahtarına gelir.
Anahtar
çevrildiğinde,
elektrik lambalara
gider ve şasiye
ulaşır. Böylece
devre tamamlanmış
olur.
D- BAKIMI VE
ARIZALARI
• Aynı Devreye Bağlı
Lambalar Yanmıyorsa
Bakılacak Kısımlar:
- Sigortalara
bakılır,
- Lamba anahtarına
bakılır.
Sigortanın
Değiştirilmesi:
Sigorta yanmış ise,
aynı amperde yeni
bir sigortayla
değiştirilmelidir.
Yanan sigorta tel,
kalaylı kağıt vs.
sararak tekrar
kullanılmamalıdır.
Sigorta kısa
devreden doğacak
tehlikeleri önler.
• Aynı
Devreye Bağlı
Lambalardan Biri
Yanmıyorsa Bakılacak
Kısımlar:
- Ampulün ömrü
bitmiştir,
- Kablo bağlantıları
çıkmış veya
gevşemiştir,
- Kablo bağlantıları
oksitlenmiştir.
• Aynı
Devreye Bağlı
Lambaların Işık
Şiddetleri Farklı
Yanıyorsa Bakılacak
Kısımlar:
Farların ışık
şiddetleri aynı
değilse, sönük veya
soluk olanın şase
bağlantısı iyi
değildir,
Oksitlenmiştir ve
ampulü Farklı
güçtedir veya dış
cam temiz değildir.
•
Kullanılan
Lambaların
ve
Sigortaların Uygun
Olması:
Aracımızın
aydınlatmasında
kullanılan her türlü
lamba ve sigortalar
yapımcı firmanın
tavsiyesi ve isteği
doğrultusunda
olmalıdır.
KONU 9:
GÖSTERGELER SİSTEMİ
A-GÖREVİ
Göstergeler aracın
ön paneli üzerinde
sürücünün kolayca
re- bileceği şekilde
konulmuşlardır.
Araçlarda çeşitli
sistemlerin çalışma
durumları hakkında
bilgi verirler.
Arıza meydana
gelmeden veya
geldiği anda,
sürücüyü uyarmak
amacıyla
konulmuşlardır.
Sürücülerin seyir
esnasında
göstergeleri sık sık
kontrol etmeleri
gerekir.
B- ARAÇTA
BULUNAN GÖSTERGELER
|
• Kilometre
göstergesi |
• Günlük
kilometre
sayacı, |
|
|
• Motor
devir
göstergesi |
• Yağ
göstergesi, |
|
• Sıcaklılık
(hararet)göstergesi, |
• Kısa ve
uzun
far göstergeleri, |
|
• Yakıt
göstergesi, |
• Cam
resistansı
göstergesi
|
|
• Şarj
göstergesi
|
• Sis
lambası
göstergesi, |
|
• Jikle
göstergesi
|
• Emniyet kemeri
göstergesi, |
|
• El feneri
göstergesi
|
• Fren
hidroliği
göstergesi, |
|
• Zaman
saati, |
• Günlük
kilometre
göstergesi, |
|
• Dörtlü
flaşör
göstergesi, |
• Kısa ve
uzun far
göstergeleri, |
|
• Sinyal
göstergesi, |
